油漆
對于一臺二手挖掘機來說，全車閃亮的油漆也許并不是一件好事。重新噴漆一般有兩種情況，有些是為了車輛好看一些，有些是挖掘機經歷過一些事故需要做恢復。
由于挖掘機出廠后再去噴漆肯定不會將每個零件都拆下來單獨進行，所有在很多結構件的連接處都能看出一些重新噴漆的痕跡。
判斷挖掘機是否做過全車噴漆，可以檢查駕駛室的車門邊框和鉸鏈，驗車的時候可以觀察一下駕駛室的密封膠條上是否沾有油漆，因為新車都是門板噴好油漆烘干之后才安裝膠條的，原車膠條上不會沾上油漆。
駕駛室的鉸鏈新車出廠前一般是單獨噴漆后再進行組裝的，而如果二手挖掘機全車做漆的話可能就不會這么仔細的拆下了，看鉸鏈也是比較容易看出倪端的。
水箱
水箱也是很多用戶在檢查二手挖掘機的時候容易忽略的，如果不小心買到一臺只能冬天干活的挖掘機那就虧了。
部分挖掘機在夏天容易出現高溫的現象，而容易高溫的挖掘機一般在水箱上能看出問題來。檢查其防凍液，這個很簡單打開水箱蓋就能看到。
打開水箱蓋是為了判斷水箱里面加的是防凍液還是水，一般水溫正常的車里面加的都是防凍液，挖掘機工作過程中防凍液的消耗量并不大。如果是夏天容易高溫的車，由于水箱內水消耗很快，很多在水箱里面加的都是普通自來水。長期使用自來水作為冷卻液的水箱很容易生銹，打開水箱蓋就能看到很明顯的銹跡了。
還可以檢查水箱的放水閥門有無生銹。如果是長期添加自來水的設備其水箱底部會積累很多鐵銹，打開閥門可以看得很清楚。
夏天容易高溫的挖掘機為了降溫除了經常加水以外，常用的方法還有更換水箱的風扇，常見的方法是更換葉片數量更多的風扇。
駕駛室環境
對于操作手而言，駕駛室就是一個移動的家，工作的時候可能大部分時間都是處在駕駛室里面的。操作手如果愛惜這臺車，駕駛室環境狀況好，也可以從側面判斷出機手平時也會注重保養車輛。
不過，如果是二手市場上的設備可能駕駛室已經經過精心的清理打掃，變得異常干凈了，這個就沒法判斷前一任機主是否愛惜設備了。
大小臂、鏟斗、油缸的鋼印，油管編號
挖掘機在出廠的時候大小臂、鏟斗以及每個油缸上都是有鋼印的，鋼印內容可能是一些漢子、數字，或是英文字母，不同廠家標記的方式不一樣，但是在同一臺挖掘機上鋼印內容應該是一致的，大部分還能通過鋼印上的信息體現出這個零件的生產日期。
所以在檢查一臺二手挖掘機的時候留個心眼每一根油缸上信息是否一致，可以判斷出哪些油缸是原裝的，哪些是被更換過的。
挖掘機全車的液壓油管也是這樣，每一根油管上都有一串編號，驗車的時候檢查一下全車油管的這些編號能幫助判斷哪些油管是更換過的。
發動機、大泵、分配閥
從外觀上來看得話咱們首先是得判斷這臺發動機有沒有大修過，發動機如果大修過的話缸蓋螺栓、發動機螺栓肯定是要進行拆裝的，這樣螺栓上肯定會留下痕跡。
還是就是發動機的外觀，外觀太干凈的那也得小心一點了，正常使用的發動機上面很多灰塵比較臟是很正常的，畢竟咱們挖掘機的工作環境普遍灰塵比較大，但是如果發動機上和發動機艙里面都是白白的石粉那咱們也需要留個心眼，需要判斷這臺挖掘機曾經是不是經常干石方或者是經常在礦上干活。
發動機是否漏油也是需要重點關注的，可能漏油的情況比較少，一般可能會出現滲油，比較容易出現的部位是缸蓋邊緣、油泵周圍還有油底殼，一般出現滲油的地方都能看出來油泥比較重。
大泵及分配閥也是一樣，需要仔細觀察其外部螺栓及與發動機連接處的法蘭螺栓是否有拆過的痕跡，大泵比較需要重點注意的一個細節是調節器有沒有動過，大泵的調節器一般是調節流量的，挖掘機出廠之前流量都是調好在一個合適的數值，如果咱們檢查二手挖掘機的時候發現流量調過的話那就需要重新思考這臺設備的價值了，是不是出現了比較大的問題。
還有一個很容易被大家忽略的地方是溢流閥，溢流閥是用來調整液壓油壓力的，這個數值在挖掘機出廠的時候也是調整好了的，如果檢查到溢流閥有調整過的現象那也得留個心眼，需要判斷這臺挖掘機是否出現過沒勁的現象。
